谁说达喀尔拉力赛只属于硬派越野?
在年轻车迷心中，达喀尔拉力赛是属于硬派越野的赛事 ，诸如三菱帕杰罗 、奔驰G级 、路虎揽胜、大众途锐 、丰田海拉克斯等都取得过达喀尔拉力赛冠军 ，但实际在达喀尔的历史上，获得冠军的并非都是这类硬派越野车型。
越野文化主要有硬派越野 、城市SUV、ATV/UTV全地形车 、复古越野 、越野露营、赛事竞技、环保越野这几大派系硬派越野派1）核心定位是征服极端地形 ，看重车辆通过性与改装能力 。2）代表车型有Jeep牧马人 、丰田陆巡系列 、奔驰G级、路虎卫士 。
达喀尔拉力赛的“魔鬼”属性不仅考验车手的技术和意志 ，也检验车辆的性能和团队的协作能力。北汽ORV车队的表现为中国越野品牌在国际舞台上赢得了更多关注和期待 。
奥迪三战终成王,卡洛斯·塞恩斯再创达喀尔最年长冠军纪录
1 、024年达喀尔拉力赛中，奥迪车队第三次参赛终获胜利 ，卡洛斯·塞恩斯以61岁高龄夺得个人第四冠并刷新最年长冠军纪录 。以下是详细情况：塞恩斯的夺冠历程与成就参赛背景：塞恩斯是两届世界汽车拉力锦标赛冠军 ，此前已在2010年（大众） 、2018年（标致）、2020年（迷你）三次夺得达喀尔冠军。
2 、西班牙人卡洛斯·塞恩斯，1962年出生的他今年已经58岁了 。一般这个年龄开车肯定没有年轻人快了，但属于经验丰富的老司机类型 。至于开赛车？一般已经不太可能了。1月17日 ，2020年达喀尔拉力赛结束了最后一个赛段第12赛段的争夺。
3 、如今作为电力驱动赛车的赛场首演 ，奥迪RS Q e-tron在喀尔赛程过半时，奥迪三台RS Q e-tron均顺利完赛 ，以如此“有惊无险 ”的方式 ，奥迪开启了达喀尔的电动新纪元 。
2020达喀尔沙特收官,中国车手韩魏闯进前十
作为第二年带领吉利壳牌润滑油车队征战达喀尔的韩魏、廖岷，本次以总排行榜第十的位次创下了中国车手征战达喀尔的最好成绩 。作为达喀尔拉力赛的新人 ，来自宁夏回族自治区的金建云在本届赛事上表现出色 ，首战达喀尔就取得了总排名22的成绩。
月17日，2020年达喀尔拉力赛结束了最后一个赛段的争夺 ，MINI车队西班牙车手塞恩斯夺得汽车组总冠军 ，这也是他个人第三个达喀尔冠军；中国冠军车手韩魏/廖岷拿到赛段第18，总成绩最终为第10名 ，刷新了中国车手在达喀尔拉力赛的最佳成绩 ，这也是中国车手首次进入汽车组前十名 。
第二次代表吉利汽车壳牌润滑油车队出战达喀尔拉力赛的韩魏 、廖岷车组，凭借着出色发挥以出色表现获得了全场第10的成绩，打破了中国参赛选手在达喀尔拉力赛中的记录 。
2020达喀尔拉力赛落幕,吉利壳牌车队获全场第10名
1 、第42届达喀尔拉力赛在经过为期12天 ，总长度7856公里的全部赛程后 ，在奇地亚正式落下帷幕。第二次代表吉利汽车壳牌润滑油车队出战达喀尔拉力赛的韩魏、廖岷车组，凭借着出色发挥以出色表现获得了全场第10的成绩 ，打破了中国参赛选手在达喀尔拉力赛中的记录 。
2 、沙特时间1月8日 ，2020达喀尔拉力赛第四赛段从聂姆向阿尔乌拉展开 。在经历三个赛段的残酷考验后，汽车组302号彼得汉塞尔车组荣获SS4赛段的冠军。
3 、作为第二年带领吉利壳牌润滑油车队征战达喀尔的韩魏、廖岷 ，本次以总排行榜第十的位次创下了中国车手征战达喀尔的最好成绩 。作为达喀尔拉力赛的新人 ，来自宁夏回族自治区的金建云在本届赛事上表现出色，首战达喀尔就取得了总排名22的成绩 。
4、020年 ，中国也将有16位勇士参加这项比赛 ，其中汽车组包括车手和领航员共12人，摩托车组3人 ，还有1位卡车组的中国技师。
达喀尔拉力赛开幕在即,16位中国勇士登场迎战
其余10位车手均来自国内各俱乐部 ，并且他们也都是第一次参加达喀尔拉力赛，虽说是第一次参加，但他们此前也都参与过一些其他国内外赛事 ，都具有相当丰富的拉力经验 。人常说 ，初生牛犊不怕虎，在达喀尔这种充满不确定性的拉力赛中 ，技术固然重要 ，但冒险精神也必不可少，所以对于首次参赛的新车手 ，我们同样充满了期待 。
021达喀尔拉力赛以沙特为赛场 ，凭借多变的赛场 、艰苦的赛程 、严苛的规则、激烈的竞争和顶尖车手阵容，成为全球越野爱好者的焦点 ，中国北汽ORV车队也参与其中 ，背负“中国力量 ”使命展开角逐。
说起达喀尔拉力赛与中国的渊源，我们都会想起卢宁军 、周勇等等一众优秀车手 ，以及哈弗SUV代表中国力量领风气之先 ，5次出征达喀尔的往事。由于移师阿拉伯半岛，全新未知的地形地貌一定程度上削弱了老牌豪强的经验优势，给予其他选手更多创造成绩的机会 ，此次也有3支中国车队 ，16位中国车手参赛 。
与此同时张敏在国内的环塔拉力赛上连续三年拿下了亚军，厚积薄发从量变到质变的点终于在2019年爆发 ，张敏首次完赛达喀尔 ，在南美举办的最后一届达喀尔上拿到了第46名，刷新了中国摩托车手的达喀尔最好名次纪录 。
訾云亮/沙贺：作为首次参赛的组合 ，他们斩获了T1+组总成绩第14名 ，并夺得本届达喀尔拉力赛的新人王奖项。厂商队排名：北京越野车队位列FIA越野拉力世界锦标赛厂商队第4名 。车手与领航员介绍张国宇：达喀尔赛场上的常客，2022022年均曾代表北京越野车队出战 。
车组：由车手鹿丙龙和领航员马文科组成。鹿丙龙是人尽皆知的全能型冠军车手 ，曾帮助北京汽车越野世家车队实现环塔三连冠；马文科曾参加2020达喀尔 ，与搭档一起斩获达喀尔新人奖冠军 。
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